Wakil Ketua DPRD DKI Jakarta, Triwisaksana menilai Light Rapid Transit (LRT) lumayan cocok untuk kondisi Jakarta karena dibangun melayang (elevated) dan konstruksi yang lebih fleksibel daripada monorail.
“Hanya saja beberapa pertanyaan perlu diajukan sebelum memutuskan #LRT-Jakarta diterima sebagai salah satu moda angkutan massal di ibukota,” ujar pria yang akrab disapa Sani ini melalui akun Twitter @Triwisaksana, Selasa (3/2/2015).
Sani mengatakan, pertanyaan pertama, soal daya angkut. Kelemahan monorail daya angkutnya rendah membuat tarif yang ditanggung penumpang jadi tinggi. LRT-Jakarta mestinya punya daya angkut lebih besar agar biaya per penumpang lebih rendah.
“Kedua, rute. #LRT-Jakarta mesti memilih rute yang dilewati sebanyak mungkin warga yang bekerja di sektor industri, jasa dan pemerintahan. Soal rute juga, #LRT-Jakarta mesti memudahkan para penglaju untuk berpindah antarmoda angkutan massal,” ungkap politisi PKS ini.
Ketiga, lanjut Sani, LRT-Jakarta mesti menghubungkan pusat kota dengan daerah pinggir kota, atau penduduk komuter yang berpindah moda angkutan.
LRT atau Light Rapid Transit merupakan kereta berbasis rel listrik. Dulu dikenal trem, tapi saat ini tak mungkin karena padatnya jalan di Jakarta.
Direncanakan LRT-Jakarta dibangun 7 koridor. Tahap awal dibangun 2, yaitu koridor Kelapa Gading-Kebayoran Lama 21,8 km dan Bandara Soetta-PRJ 18,5 km.(DM)
